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聯(lián)系金蒙新材料
- 天岳先進6英寸導(dǎo)電型碳化硅襯底獲14億訂單[ 08-12 14:25 ]
- 粉體圈消息：近期，天岳先進發(fā)布公告，公司簽署了時長三年(2023-2025)的6英寸導(dǎo)電型碳化硅襯底產(chǎn)品銷售合同，據(jù)測算，預(yù)計含稅銷售三年合計金額為人民幣13.93億元。但對于簽約客戶名稱和具體情況，天岳先進本次并未披露。 去年12月30日，天岳先進首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市，據(jù)招股說明書，擬募集資金20億元主要用于碳化硅半導(dǎo)體材料項目，該項目主要用于生產(chǎn)6英寸導(dǎo)電型碳化硅襯底材料，計劃于2026年達產(chǎn)，達產(chǎn)后將新增碳化硅襯底材料產(chǎn)能約30萬片/年。 今年6月，天岳先進在投資者互動平臺表示，他們已成
- 2022車用碳化硅器件市場規(guī)模有望突破10億美元[ 08-11 14:22 ]
- 中國粉體網(wǎng)訊 據(jù)研究機構(gòu)TrendForce預(yù)測，隨著越來越多車企開始導(dǎo)入碳化硅功率器件，2022年這一市場規(guī)模有望達到10.7億美元，2026年將進一步攀升至39.4億美元。 TrendForce表示，目前碳化硅功率器件份額主要集中于歐美日IDM大廠，如意法半導(dǎo)體、安森美、Wolfspeed、英飛凌、羅姆，這些巨頭目前還正在積極向上游襯底材料環(huán)節(jié)布局，已試圖進一步降低成本，提高碳化硅器件性價比和供貨穩(wěn)定性，未來隨著襯底材料制備、加工技術(shù)進步，模組設(shè)計、封裝工藝迭代，碳化硅器件有望從高端車型逐漸滲透
- Al2O3-SiC-C澆注料中碳氧化的問題[ 08-10 11:30 ]
- 高爐煉鐵是鋼鐵工業(yè)普遍采用的煉鐵工藝流程。在相當長時間內(nèi)，高爐煉鐵仍將是煉鐵工藝的首*選。高爐出鐵溝是鐵水和爐渣熔化后的必要通道。高爐出鐵溝澆注料是保障高爐出鐵溝出鐵安全、穩(wěn)定、高效運行的基礎(chǔ)，延長高爐出鐵溝澆注料的使用壽命可以有效降低煉鐵成本和提高生產(chǎn)效率。因此，它是煉鐵工藝中的基礎(chǔ)和關(guān)鍵耐火材料之一。 由于出鐵溝頻繁受到高溫鐵水和熔渣的機械沖蝕和侵蝕，所以出鐵溝澆注料必須具有優(yōu)良的抗熱沖擊性和抗渣性。Al2O3-SiC-C澆注料因具有良好的抗侵蝕性和抗熱震性等優(yōu)點，是當今國內(nèi)外高爐出鐵溝工作襯的普遍選擇。Al
- 理想汽車重磅布局碳化硅（SiC）芯片[ 08-09 17:24 ]
- 理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想曾表示，碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)是理想汽車高壓純電平臺的四個核心技術(shù)之一。 日前，理想汽車重磅布局碳化硅（SiC）芯片，功率半導(dǎo)體研發(fā)及生產(chǎn)基地日前落戶蘇州。 此次落戶的理想汽車功率半導(dǎo)體研發(fā)及生產(chǎn)基地由理想汽車與國內(nèi)半導(dǎo)體龍頭企業(yè)三安光電共同出資組建蘇州斯科半導(dǎo)體有限公司，主要專注于第三代半導(dǎo)體碳化硅車規(guī)芯片模組的研發(fā)及生產(chǎn)。 早在1月25日，北京車和家和三安光電宣布共同設(shè)立經(jīng)營一家合資公司，將主要從事新能源汽車SiC芯片和模塊的研發(fā)，這家合資公司可能就是2022年3月成
- 小鵬G9：國內(nèi)基于首款碳化硅800V平臺的量產(chǎn)車型[ 08-02 10:04 ]
- 眾多新能源車企都在快速推進800V車型落地。而小鵬是國內(nèi)第一家采用800V碳化硅平臺的車企，算是國內(nèi)“第一個吃螃蟹的人”。 2021年11月19日，廣州國際車展正式開幕，小鵬汽車對外正式發(fā)布SUV新車型小鵬G9，這是國內(nèi)第二款采用碳化硅的量產(chǎn)車型，也是國內(nèi)基于首款碳化硅800V平臺的量產(chǎn)車型。 為充分發(fā)揮800V平臺的超充技術(shù)優(yōu)勢，小鵬汽車還將鋪設(shè)中國首批量產(chǎn)的480kW高壓超充樁，以實現(xiàn)充電5分鐘最高可補充200公里續(xù)航。 據(jù)相關(guān)媒體透露，小鵬汽車的SiC供應(yīng)商可能是英飛
