眾多新能源車企都在快速推進800V車型落地。而小鵬是國內(nèi)第一家采用800V碳化硅平臺的車企，算是國內(nèi)“第一個吃螃蟹的人”。

2021年11月19日，廣州國際車展正式開幕，小鵬汽車對外正式發(fā)布SUV新車型小鵬G9，這是國內(nèi)第二款采用碳化硅的量產(chǎn)車型，也是國內(nèi)基于首款碳化硅800V平臺的量產(chǎn)車型。

為充分發(fā)揮800V平臺的超充技術優(yōu)勢，小鵬汽車還將鋪設中國首批量產(chǎn)的480kW高壓超充樁，以實現(xiàn)充電5分鐘最高可補充200公里續(xù)航。

據(jù)相關媒體透露，小鵬汽車的SiC供應商可能是英飛凌。

小鵬汽車將功率器件列為公司下一步要提升的方向，也非常關注SiC模塊的國產(chǎn)化。

2020年11月11日，小鵬汽車電控團隊到訪廣東省大灣區(qū)集成電路與系統(tǒng)應用研究院，表達了對SiC功率半導體未來前景的看好。

今年2月16日，國內(nèi)碳化硅（SiC）功率半導體和芯片解決方案提供商上海瞻芯電子科技有限公司獲小鵬汽車獨家投資。

據(jù)悉，目前，瞻芯電子已成為中國第一家自主開發(fā)并掌握6英寸SiCMOSFET和SBD工藝，以及SiCMOSFET驅動芯片的公司。

瞻芯這幾年陸續(xù)在車規(guī)級高電壓、低電阻SiCMOSFET器件上的突破，圍繞以SiC應用為核心的Turn-key芯片方案供應商戰(zhàn)略，穩(wěn)步推進SiCIDM的戰(zhàn)略轉型，即將打通從設計到生產(chǎn)的閉環(huán)。

此外，前面也提到，在上游方面，小鵬還戰(zhàn)略投資了碳化硅襯底制造商天岳先進，進一步推進與SiC產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的合作。