淺析碳化硅產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整問題[ 06-02 15:34 ]

 　天然的碳化硅較為少見。它往往與金剛石或火山巖相伴而生。人們使用的碳化硅幾乎全是工業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品。現(xiàn)行的生產(chǎn)方式基本上源于1892年創(chuàng)立的艾奇遜（Acheson)法，即把石英砂、石墨（或焦炭、無煙煤、石油焦）、氯化鈉（或木屑）按一定比例配合，經(jīng)2000攝氏度以上高溫冶煉生成碳化硅。  　碳化硅的主要晶型有兩種，其變體有200多種。與另一種人們熟知的人工冶煉材料氧化鋁（剛玉）相比，碳化硅的硬度更高，高溫性能更好，耐磨性更強(qiáng)，熱導(dǎo)率更高，線脹率更低，化學(xué)穩(wěn)定性也更高。100多年來，

金蒙新材料根據(jù)行業(yè)發(fā)展基調(diào) 實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級[ 06-01 08:10 ]

       磨料磨具作為一個比較特殊的行業(yè)，隨著國節(jié)能減排政策的實施，下一步政策重點將是淘汰行業(yè)的落后產(chǎn)能。預(yù)計未來五年磨料磨具行業(yè)的發(fā)展基調(diào)也將成為整個國家經(jīng)濟(jì)政策的基調(diào)。        從現(xiàn)狀看，磨料行業(yè)存在嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩。絕大部分企業(yè)沒有完成轉(zhuǎn)產(chǎn)、改造、升級，仍靠產(chǎn)品的低價競爭生存。結(jié)合行業(yè)現(xiàn)狀以及當(dāng)前國家政策調(diào)整，金蒙新材料同時結(jié)合公司的實際狀況，從以下幾個方面尋求企業(yè)的發(fā)展：       &

2019年全球碳化硅市場消費額將達(dá)38.2億美元[ 05-30 17:39 ]

    紐約州阿爾巴尼市(SB無線網(wǎng))訊 2012年全球碳化硅市場消費額超14.5億美元,預(yù)計2019年將會達(dá)到38.2億美元,2013年至2019年年復(fù)合增長率為15.3%。對于消費數(shù)量來說，預(yù)計到2019年碳化硅的全球消費量將達(dá)到2377100噸，2013年至2019年年復(fù)合增長率達(dá)到14.5%。      由于鋼鐵加工和鋼鐵再生行業(yè)的需求持續(xù)增長以及半導(dǎo)體、電子行業(yè)對碳化硅產(chǎn)品的依賴，預(yù)計未來5年將帶動碳化硅需求量增加。由于生產(chǎn)出高精密度和誤差更低

新型碳化硅功率半導(dǎo)體在混動力汽車中的應(yīng)用[ 05-29 19:55 ]

    日本豐田汽車公司近日宣布，與Denso公司聯(lián)合研發(fā)了一項新型碳化硅功率半導(dǎo)體技術(shù)，用于汽車功率控制器件pcus。豐田公司計劃在日本國內(nèi)進(jìn)行這種新的PCUs公路實況試驗測試，為期一年。       碳化硅功率半導(dǎo)體的研發(fā)旨在將混合動力汽車的燃油效率提高10%，并將現(xiàn)有的硅-功率半導(dǎo)體尺寸縮減80%。豐田公司自1997年建立汽油-電動化混動力汽車Prius項目以來，便致力于功率半導(dǎo)體技術(shù)的研發(fā)和混動力汽車燃油效率的提高。由于碳化硅材料的性能比硅更加優(yōu)

碳化硅產(chǎn)業(yè)的發(fā)展[ 05-27 14:41 ]

  隨著國家政策的調(diào)整，碳化硅產(chǎn)業(yè)沒有出口代理的費用，沒有出口限制后，對碳化硅行業(yè)來講是個不錯的發(fā)展方向，國內(nèi)的許多碳化硅行業(yè)也漸漸的開始發(fā)展起來，國內(nèi)許多技術(shù)型開發(fā)人員都開始調(diào)研企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工作。2014年，碳化硅出口的現(xiàn)象會增加，因為國外市場詢盤的廠家不斷地的增加。經(jīng)過調(diào)查，很多碳化硅廠家的采購人員也開始進(jìn)行碳化硅系列產(chǎn)品的積極采購生產(chǎn)，儲存等，例如，碳化硅粒度砂、綠碳化硅微粉、光伏線切割用碳化硅等等。經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，碳化硅前景是相當(dāng)好的。當(dāng)?shù)弥髽I(yè)碳化硅技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平,產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域十分廣闊時，行業(yè)